当前，受奥密克戎变异株影响，我国本土疫情呈现多地散发和局部大规模爆发，其中上海、吉林等地疫情更是处于快速发展阶段，全国疫情形势严峻复杂。为有效防范疫情传播风险，多个省市加强防控力度，采取交通管制措施，导致集装箱陆路运输出现阶段性延缓甚至中断的现象。

江苏114个高速口关闭

3月26日，江苏发布通知：因疫情防控需要，全省范围内114个高速公路出入口将暂时关闭。其中包淮安、南京、连云港、徐州、盐城、宿迁、扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州等地区高速出入口。

通行入口减少，很有可能导致周边道路出现拥堵的情况，无形中增加了跨地区运输成本和在途时间，运输效率明显降低。

除此之外，张家港发布全市最新物流车辆管控措施：

要求凡是往（返）张家港市域的各类货运车辆（个体或公司），需主动申报并安装北斗GDP/GPS定位（之前有GPS的一起登记，同步进入系统平台监管）。在本月底前未安装北斗GDP/GPS定位的（本地或外地）货运车辆，将无法通过高速或卡口运营。

驾乘人员进入张家港时，先进行核酸检测采样后才可装卸货。企业要严格查验驾乘人员的健康码、行程码和48小时内核酸阴性报告。

落实行程及作业闭环。驾乘人员在本市停留时间不超过12小时，途中不逗留、不下车，在企业作业期间不参与货物装卸，不与本地企业人员接触，落实“即停即卸即装即走”。

在此提醒近期在张家港有出货需求的木材企业，请随时关注运输路线的相关路况并及时做出相应安排。

上海分区封控，物流暂停

近日，上海市发布新冠肺炎疫情防控最新通告，封控区域内所有企业实施封闭生产或居家办公。目前，首批实施封控区内的部分物流企业已暂停进仓收发货业务。但值得注意的是，上海港将保持24小时作业。

根据上港无纸化平台EIR通知：3月28日24点前，集卡驾驶员凭“上海口岸EIR APP”当前作业任务以及48小时内核酸阴性报告方可通行以及进港作业。

上海高速路分区封控

同时，为遏制疫情扩散蔓延势头，上海实行分区域封控管理。2022年3月28日5时至4月5日3时，对嘉定区G2京沪、G15朱桥，青浦S26沪常、G50沪渝、S32申嘉湖，松江G60沪昆，金山S36亭枫、G15沪浙，崇明G40崇启等9个环沪市境陆路高速道口出沪方向实施交通管制。

集装箱车和提送货车在封控期间不允许上路，这就意味着木材贸易活动将全面受到限制。同时，根据防控要求：离沪车辆所载驾乘人员需持48小时内的核酸阴性证明，无证明不予通行。

注意：黄浦江以东及以南的浦东新区等重点区域及毗邻区域以及黄浦江以西的闵行区、徐汇区、嘉定区、黄浦区等重点区域及毗邻区域的所有高速公路收费站临时关闭，过江隧桥暂停通行。

周边省市管控再升级

目前，上海疫情形势日趋严峻，使周边江浙皖3省份的多个地区都加强了防疫管控。铜陵、诸暨等地区的高速口对来（返）铜的予以劝返，仙居甚至直接对来自上海集卡司机实施下高速后隔离的措施。

因此，提醒近期需出沪到江浙皖的集装箱司机提前与当地相关部门联系确认最新政策，提前办好通行证/码等，以免在高速口被劝返/隔离，造成运输时效的延误。

辽宁关闭部分高速服务区

截至目前，辽宁省有14处高速服务区双侧封闭，3处高速服务区单侧封闭。同时，3月27日起，辽宁省在高速公路入口开展货车司乘人员查验健康信息工作，相关受查验信息以及所有货车司乘人员的健康码、行程码和 48 小时内核酸检测阴性证明。

物流运输受限直接影响着运输的时间成本和经济成本。然而，当前集装箱陆路运输还面临着核酸检测难、绕行高速一、运输限制多等一系列现实问题。

短期来看，木材运输的产量、销售量以及成本或将受到明显的影响。但随着公共卫生事件对物流运输限制减弱，待集装箱陆路运输恢复正常后，木材价格或出现小幅回落。

（来源：木头云）