据全国公路交通低碳发展论坛获悉，宜春市公路部门加强对绿色低碳耐久性路面的进行探索，研发了一种固废胶结大粒径碎石抗裂基层施工技术。
固废胶结大粒径碎石抗裂基层结构采用53毫米至73毫米碎石为主骨架材料，利用粉煤灰、矿渣粉等工业固废材料，替代水泥胶凝材料，实现了工业固废材料变废为宝。固废胶结大粒径碎石抗裂基层混合料可实行集中厂拌、机械摊铺，与填充式大粒径碎石基层相比，操作更简便。
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