10月16日，随着最后一根钢管柱缓缓打到预定位置，中国中铁隧道局集团施工的北京地铁十九号线平安里车站超浅埋暗挖实现安全结构封顶，该站历时14个月的大规模管幕棚盖施工圆满结束。这是国内地铁首次成功进行大规模管幕棚盖施工，对以后的城市地铁超浅埋暗挖棚盖施工具有示范引领作用。
据了解，北京地铁19号线平安里站上跨6号线既有线，车站上方市政管线多、改移难。为此，车站主体暗挖工程创新研发并成功应用有限空间内长大管幕独头施工工法，实现了管幕法与浅埋暗挖法完美结合，提高了管幕法适用范围。此次管幕施工，单根管幕总长35米，管幕内填充水泥砂浆，管幕外设注浆管补偿注浆。车站主体共设计管幕488根，总长度为17080米，棚盖面积达8400平方米。
据项目负责人杨陕南介绍，此次管幕施工相当于在车站上方形成一个暗挖棚盖体系，对上方雨水管、污水管、上水管、燃气管等众多的管线进行有效保护，既避免了车站上方大规模市政管线改移及交通导改施工，又提高了地下空间利用率，降低了车站埋深，显著节约工程造价，经济、社会及环保效益明显，为以后类似地下工程施工提供了新思路。
