11月14日凌晨2点36分，随着最后一车混凝土顺利入仓，由中国电建水电七局承建的蒙华铁路河南段首座跨高速特大桥—寨根沪陕高速特大桥连续梁提前6天顺利合龙。

据现场负责人介绍，寨根沪陕高速特大桥全长1.18千米，桥梁下部结构为桩基承台基础，共计349根。该连续梁于2016年11月22日开始动工，主要工程量为混凝土2918方，钢筋615吨，钢绞线148吨。项目部通过采取工艺优化等措施，攻克了施工任务重、地质条件差、安全风险高、征拆阻力大等难关，为蒙华铁路晋豫段铺架2标后续T梁架设、长钢轨顺利进场提供了关键连通通道。

蒙华铁路是国家“北煤南运”新的战略运输通道，也是我国一次性建设最长、规模最大的万吨级重载铁路。由水电七局承建的蒙华铁路18标全长49.787千米，施工区域涵盖4个县8个镇33个行政村，涉及路基33段、桥梁26座、隧道3座，其中，寨根沪陕高速特大桥连续梁、四斗河特大桥连续梁、红土岭隧道是项目的控制性节点。此次特大桥连续梁提前合龙也是项目部继今年3月1日晋豫管段内首架、4月22日三座隧道率先全面贯通后，再一次提前完成重大节点目标。