每次经过收费站，你总是对那轮胎传来的轰轰声响感到厌烦吗?

为什么收费站前后都要使用混凝土材质路面呢?

整件事要回溯到秦始皇统一天下讲起，他在打爆春秋战国诸侯后以都城咸阳为中心，将战国时期各诸侯国修筑的道路加以贯通和整理，并进一步向边疆地区开拓而成所谓的驰道。

驰道的概念就是宽敞的大道，便利秦的战车兵马可以快速进军驻扎，后来希特勒盖了世界上第一条高速公路同样是依此军事考量，藉由高速公路将他们的陆军及帝国装甲师快速送至欧洲各个战略点，施行快速打击战术。

最原始的Autobahn是採水泥路面，这是为了对应装甲师快速移防而设，因为战车等装备重量以吨计，土质或柏油路面都会被压坏，所以选用水泥(混凝土)，但这是有相对缺点的，因为水泥的摩擦力较低，所以不适合车辆行驶，是故今日的Autobahn以全线改为柏油路面了。

至于收费站前后为何採用水泥?

是对应汽车要通过时会从时速百公里骤减至个位数，通过后，又急遽爬升至百公里，期间的路面耗损较大，使用混凝土除了可以承受这种急停与加速的消耗，一方面在更换成本上也较低廉，另外衍生的声响，可以让驾驶人注意道路况产生变化。另一方面是由于其刚 度大、稳定性好，致密性高、承载能力强，使用寿命长。